सीआर-व्ही (आरामदायक रनबाऊट-वाहन), "सहज आणि आनंददायक ड्रायव्हिंग कधीही, कोठेही" या विकास संकल्पनेचे पालन केल्याने 25 वर्षांपूर्वीच्या स्थापनेपासून 160 हून अधिक देशांमध्ये 11 दशलक्षाहून अधिक कार मालकांचे प्रेम वाढले आहे. २०० in मध्ये देशांतर्गत बाजारात प्रवेश केल्यामुळे त्याने १ years वर्षांपासून चिनी शहरी एसयूव्ही बाजाराचा यशस्वीरित्या शोध लावला आणि २.२ दशलक्ष घरगुती कार मालकांचे समर्थन व मान्यता मिळविली.
1. होंडा सीआर-व्ही चा परिचय
होंडा सीआर-व्हीने संतुलित कामगिरी, अपवादात्मक जागा आणि विश्वासार्ह गुणवत्ता देऊन टॉप अर्बन एसयूव्ही म्हणून आपली प्रतिष्ठा मिळविली आहे. त्याचे कार्यक्षम पॉवरट्रेन गुळगुळीत ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करते, तर स्टाईलिश बाह्य आणि व्यावहारिक, सुसज्ज इंटीरियर कौटुंबिक गरजा आणि शहरी साहस या दोहोंची उत्तम प्रकारे भेटतात - हे दररोजच्या प्रवासासाठी आणि शनिवार व रविवारच्या सारखेच आदर्श बनवते.
2. होंडा सीआर-व्ही चे पॅरामीटर (तपशील)
HONDACR-V 2023 2.4T टू-व्हील ड्राइव्ह पीक आवृत्ती 7-सीटर |
HONDACR-V 2023 2.4T टू-व्हील ड्राइव्ह प्रीमियम आवृत्ती 7-सीटर |
HONDACR-V 2023 2.4T फोर-व्हील ड्राइव्ह प्रीमियम आवृत्ती 5-सीटर |
होंडा 2023 2.0 टी ई ● एचईव्ही: टू-व्हील ड्राइव्ह स्मार्ट आवृत्तीचा आनंद घ्या |
|
मूलभूत मापदंड |
||||
जास्तीत जास्त शक्ती (केडब्ल्यू) |
142 |
142 |
142 |
— |
जास्तीत जास्त टॉर्क (एन · मी) |
243 |
243 |
243 |
— |
शरीर रचना |
5 दरवाजा 7-सीटर एसयूव्ही |
5 दरवाजा 5-सीटर एसयूव्ही |
||
इंजिन |
1.5 टी 193 अश्वशक्ती एल 4 |
1.5 टी 193 अश्वशक्ती एल 4 |
1.5 टी 193 अश्वशक्ती एल 4 |
2.0 टी 150 अश्वशक्ती एल 4 |
इलेक्ट्रिक मोटर (पीएस) |
— |
— |
— |
184 |
लांबी * रुंदी * उंची (मिमी) |
4703*1866*1680 |
4703*1866*1680 |
4703*1866*1690 |
4703*1866*1680 |
अधिकृत 0-100 किमी/ता प्रवेग (र्स) |
— |
9.29 |
— |
— |
जास्तीत जास्त वेग (किमी/ताशी) |
188 |
188 |
188 |
185 |
संपूर्ण वाहन हमी |
तीन वर्षे किंवा 100,000 किमी |
तीन वर्षे किंवा 100,000 किमी |
तीन वर्षे किंवा 100,000 किमी |
तीन वर्षे किंवा 100,000 किमी |
वजन (किलो) |
1672 |
1684 |
1704 |
1729 |
जास्तीत जास्त भरलेला वस्तुमान (किलो) |
2300 |
2300 |
2147 |
2260 |
इंजिन |
||||
इंजिन मॉडेल |
L15bz |
L15bz |
L15bz |
एलएफबी 22 |
विस्थापन (एमएल) |
1498 |
1498 |
1498 |
1993 |
सेवन फॉर्म |
टर्बोचार्जिंग |
टर्बोचार्जिंग |
टर्बोचार्जिंग |
नैसर्गिकरित्या आकांक्षा |
इंजिन लेआउट |
ट्रान्सव्हर्स |
ट्रान्सव्हर्स |
ट्रान्सव्हर्स |
ट्रान्सव्हर्स |
सिलेंडरची व्यवस्था |
L |
L |
L |
L |
सिलेंडर्सची संख्या |
4 |
4 |
4 |
4 |
प्रति सिलेंडरची झडपांची संख्या |
4 |
4 |
4 |
4 |
जागे |
डीओएचसी |
डीओएचसी |
डीओएचसी |
डीओएचसी |
जास्तीत जास्त अश्वशक्ती (पीएस) |
193 |
193 |
193 |
150 |
जास्तीत जास्त शक्ती (केडब्ल्यू) |
142 |
142 |
142 |
110 |
जास्तीत जास्त उर्जा वेग (आरपीएम) |
6000 |
6000 |
6000 |
6100 |
जास्तीत जास्त टॉर्क (एन · मी) |
243 |
243 |
243 |
183 |
जास्तीत जास्त टॉर्क वेग (आरपीएम) |
1800-5000 |
1800-5000 |
1800-5000 |
4500 |
जास्तीत जास्त निव्वळ उर्जा (केडब्ल्यू) |
142 |
142 |
142 |
110 |
इंजिन-विशिष्ट तंत्रज्ञान |
Vtec टर्बो |
Vtec टर्बो |
Vtec टर्बो |
— |
उर्जा प्रकार |
Gosline |
Gosline |
Gosline |
संकरित इलेक्ट्रिक |
इंधन रेटिंग |
क्रमांक 92 |
क्रमांक 92 |
क्रमांक 92 |
क्रमांक 92 |
इंधन पुरवठा मोड |
थेट इंजेक्शन |
थेट इंजेक्शन |
थेट इंजेक्शन |
थेट इंजेक्शन |
सिलेंडर हेड मटेरियल |
अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
सिलेंडर ब्लॉक सामग्री |
अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
पर्यावरणीय मानक |
चिनी iv |
चिनी iv |
चिनी iv |
चिनी iv |
मोटर |
||||
मोटर प्रकार |
— |
— |
— |
— |
इलेक्ट्रिक मोटरची एकूण उर्जा (केडब्ल्यू) |
— |
— |
— |
135 |
इलेक्ट्रिक मोटरची एकूण अश्वशक्ती (पीएस) |
— |
— |
— |
184 |
इलेक्ट्रिक मोटरची एकूण टॉर्क (एन-एम) |
— |
— |
— |
335 |
फ्रंट मोटरची जास्तीत जास्त उर्जा (केडब्ल्यू) |
— |
— |
— |
135 |
फ्रंट मोटरची जास्तीत जास्त टॉर्क (एन-एम) |
— |
— |
— |
335 |
ड्रायव्हिंग मोटर्सची संख्या |
— |
— |
— |
एकल मोटर |
मोटर लेआउट |
— |
— |
— |
समोर |
बॅटरी प्रकार |
— |
— |
— |
● लिथियम-आयन बॅटरी |
संसर्ग |
||||
थोडक्यात |
सीटीव्ही सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
सीटीव्ही सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
सीटीव्ही सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
ई-सीटीव्ही सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
गीअर्सची संख्या |
सतत चल ट्रान्समिशन |
सतत चल ट्रान्समिशन |
सतत चल ट्रान्समिशन |
सतत चल ट्रान्समिशन |
प्रसारण प्रकार |
सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
इलेक्ट्रॉनिक सतत चल ट्रान्समिशन |
चेसिस स्टीयरिंग |
||||
ड्रायव्हिंग पद्धत |
● फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह |
● फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह |
All ऑल-व्हील ड्राइव्हसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह |
● फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह |
चार व्हील ड्राइव्ह फॉर्म |
— |
— |
अॅडॉप्टिव्ह फोर-व्हील ड्राइव्ह |
— |
मध्यवर्ती विभेदक रचना |
— |
— |
मल्टी-प्लेट क्लच |
— |
फ्रंट सस्पेंशन प्रकार |
मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन |
मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन |
मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन |
मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन |
मागील निलंबन प्रकार |
मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
सहाय्य प्रकार |
विद्युत उर्जा सहाय्य |
विद्युत उर्जा सहाय्य |
विद्युत उर्जा सहाय्य |
विद्युत उर्जा सहाय्य |
वाहन रचना |
लोड-बेअरिंग प्रकार |
लोड-बेअरिंग प्रकार |
लोड-बेअरिंग प्रकार |
लोड-बेअरिंग प्रकार |
व्हील ब्रेकिंग |
||||
फ्रंट ब्रेक प्रकार |
वेंटिलेशन डिस्क प्रकार |
वेंटिलेशन डिस्क प्रकार |
वेंटिलेशन डिस्क प्रकार |
वेंटिलेशन डिस्क प्रकार |
मागील ब्रेक प्रकार |
डिस्क प्रकार |
डिस्क प्रकार |
डिस्क प्रकार |
डिस्क प्रकार |
पार्किंग ब्रेक प्रकार |
● इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
● इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
● इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
● इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
फ्रंट टायर वैशिष्ट्ये |
● 235/65 आर 17 |
● 235/60 आर 18 |
● 235/55 आर 19 |
● 235/60 आर 18 |
मागील टायर वैशिष्ट्ये |
● 235/65 आर 17 |
● 235/60 आर 18 |
● 235/55 आर 19 |
● 235/60 आर 18 |
सुटे टायर वैशिष्ट्ये |
नॉन-पूर्ण आकार |
नॉन-पूर्ण आकार |
— |
— |
निष्क्रिय सुरक्षा |
||||
ड्रायव्हर/प्रवासी सीट सेफ्टी एअरबॅग |
● मुख्य ●/सब ● |
● मुख्य ●/सब ● |
● मुख्य ●/सब ● |
● मुख्य ●/सब ● |
समोर/मागील बाजूची एअर रॅप |
● फ्रंट ●/बॅक ● |
● फ्रंट ●/बॅक ● |
● फ्रंट ●/बॅक ● |
● फ्रंट ●/बॅक ● |
समोर/मागील डोके एअरबॅग्ज (एअर पडदे) |
● फ्रंट ●/बॅक ● |
● फ्रंट ●/बॅक ● |
● फ्रंट ●/बॅक ● |
● फ्रंट ●/बॅक ● |
गुडघा एअरबॅग |
● ड्रायव्हर गुडघा एअरबॅग |
● ड्रायव्हर गुडघा एअरबॅग |
● ड्रायव्हर गुडघा एअरबॅग |
● ड्रायव्हर गुडघा एअरबॅग |
टायर प्रेशर मॉनिटरींग फंक्शन |
● टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
● टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
● टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
● टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
अंडर -इन्फ्लेटेड टायर्स |
— |
— |
— |
— |
सीट बेल्टची आठवण करून दिली नाही |
● सर्व वाहने |
● सर्व वाहने |
● सर्व वाहने |
● सर्व वाहने |
आयसोफिक्स चाइल्ड सीट इंटरफेस |
● |
● |
● |
● |
एबीएस अँटी लॉक ब्रेकिंग |
● |
● |
● |
● |
ब्रेक फोर्स वितरण (ईबीडी/सीबीसी इ.) |
● |
● |
● |
● |
ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बा इ.) |
● |
● |
● |
● |
ट्रॅक्शन कंट्रोल (एएसआर/टीसीएस/टीआरसी इ.) |
● |
● |
● |
● |
वाहन स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी इ.) |
● |
● |
● |
● |
सक्रिय सुरक्षा |
||||
लेन प्रस्थान चेतावणी प्रणाली |
● |
● |
● |
● |
सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली |
● |
● |
● |
● |
थकवा ड्रायव्हिंग टिपा |
● |
● |
● |
● |
पुढे टक्कर चेतावणी |
● |
● |
● |
● |
परत टक्कर चेतावणी |
— |
— |
— |
— |
कमी-गती चेतावणी |
— |
— |
— |
● |
अंगभूत ड्रायव्हिंग रेकॉर्डर |
— |
● |
● |
— |
रोड रेस्क्यू कॉल |
● |
● |
● |
● |