1. परिचय किंवा होंडा फायबर 2023 मॉडेल सीटीव्ही एसयूव्ही
होंडा वेझेल पाच स्टँडआउट वैशिष्ट्यांसह तरुण व्यावसायिकांसाठी ट्रेंड सेट करते: एक बहुआयामी डायमंड-प्रेरित डिझाइन, विमानचालन-प्रेरित कॉकपिट, लवचिक केबिन स्पेस, डायनॅमिक हाताळणी आणि अंतर्ज्ञानी स्मार्ट तंत्रज्ञान.
2. पॅरामीटर (तपशील) किंवा होंडा फायबर 2023 मॉडेल सीटीव्ही एसयूव्ही
होंडा फायबर 2023 1.5 टी सीटीव्ही एलिट एडिशन |
होंडा फायबर 2023 1.5 टी तंत्रज्ञान संस्करण |
होंडा फायबर 2023 1.5 टी पायनियर संस्करण |
होंडा फायबर 2023 1.5 टी डिलक्स संस्करण |
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मूलभूत मापदंड |
||||
जास्तीत जास्त शक्ती (केडब्ल्यू) |
91 |
91 |
91 |
91 |
जास्तीत जास्त टॉर्क (एन · मी) |
145 |
145 |
145 |
145 |
शरीर रचना |
5 दरवाजा 5-सीटर एसयूव्ही |
|||
इंजिन |
1.5 टी 124 अश्वशक्ती एल 4 |
1.5 टी 124 अश्वशक्ती एल 4 |
1.5 टी 124 अश्वशक्ती एल 4 |
1.5 टी 124 अश्वशक्ती एल 4 |
इलेक्ट्रिक मोटर (पीएस) |
54 |
54 |
54 |
54 |
लांबी * रुंदी * उंची (मिमी) |
4380*1790*1590 |
4380*1790*1590 |
4380*1790*1590 |
4380*1790*1590 |
अधिकृत 0-100 किमी/ता प्रवेग (र्स) |
— |
— |
— |
— |
जास्तीत जास्त वेग (किमी/ताशी) |
178 |
178 |
178 |
178 |
संपूर्ण वाहन हमी |
तीन वर्षे किंवा 100,000 किमी |
तीन वर्षे किंवा 100,000 किमी |
तीन वर्षे किंवा 100,000 किमी |
तीन वर्षे किंवा 100,000 किमी |
वजन (किलो) |
1296 |
1321 |
1321 |
1330 |
जास्तीत जास्त भरलेला वस्तुमान (किलो) |
1770 |
1770 |
1770 |
1770 |
इंजिन |
||||
इंजिन मॉडेल |
L15CC |
L15CC |
L15CC |
L15CC |
विस्थापन (एमएल) |
1498 |
1498 |
1498 |
1498 |
सेवन फॉर्म |
नैसर्गिकरित्या आकांक्षा |
नैसर्गिकरित्या आकांक्षा |
नैसर्गिकरित्या आकांक्षा |
नैसर्गिकरित्या आकांक्षा |
इंजिन लेआउट |
ट्रान्सव्हर्स |
ट्रान्सव्हर्स |
ट्रान्सव्हर्स |
ट्रान्सव्हर्स |
सिलेंडरची व्यवस्था |
L |
L |
L |
L |
सिलेंडर्सची संख्या |
4 |
4 |
4 |
4 |
प्रति सिलेंडरची झडपांची संख्या |
4 |
4 |
4 |
4 |
जागे |
डीओएचसी |
डीओएचसी |
डीओएचसी |
डीओएचसी |
जास्तीत जास्त अश्वशक्ती (पीएस) |
124 |
124 |
124 |
124 |
जास्तीत जास्त शक्ती (केडब्ल्यू) |
91 |
91 |
91 |
91 |
जास्तीत जास्त उर्जा वेग (आरपीएम) |
6600 |
6600 |
6600 |
6600 |
जास्तीत जास्त टॉर्क (एन · मी) |
145 |
145 |
145 |
145 |
जास्तीत जास्त टॉर्क वेग (आरपीएम) |
4700 |
4700 |
4700 |
4700 |
जास्तीत जास्त निव्वळ उर्जा (केडब्ल्यू) |
91 |
91 |
91 |
91 |
इंजिन-विशिष्ट तंत्रज्ञान |
i-vtec |
i-vtec |
i-vtec |
i-vtec |
उर्जा प्रकार |
Gosline |
Gosline |
Gosline |
Gosline |
इंधन रेटिंग |
क्रमांक 92 |
क्रमांक 92 |
क्रमांक 92 |
क्रमांक 92 |
इंधन पुरवठा मोड |
थेट इंजेक्शन |
थेट इंजेक्शन |
थेट इंजेक्शन |
थेट इंजेक्शन |
सिलेंडर हेड मटेरियल |
● अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
● अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
● अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
● अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
सिलेंडर ब्लॉक सामग्री |
● अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
● अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
● अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
● अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
पर्यावरणीय मानक |
चिनी iv |
चिनी iv |
चिनी iv |
चिनी iv |
संसर्ग |
||||
थोडक्यात |
सीटीव्ही सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
सीटीव्ही सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
सीटीव्ही सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
सीटीव्ही सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
गीअर्सची संख्या |
सतत चल ट्रान्समिशन |
सतत चल ट्रान्समिशन |
सतत चल ट्रान्समिशन |
सतत चल ट्रान्समिशन |
प्रसारण प्रकार |
सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
चेसिस स्टीयरिंग |
||||
ड्रायव्हिंग पद्धत |
● फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह |
● फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह |
● फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह |
● फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह |
फ्रंट सस्पेंशन प्रकार |
मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन |
मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन |
मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन |
मॅकफर्सन स्वतंत्र निलंबन |
मागील निलंबन प्रकार |
टॉरशन बीम प्रकार गैर-स्वतंत्र निलंबन |
टॉरशन बीम प्रकार गैर-स्वतंत्र निलंबन |
टॉरशन बीम प्रकार गैर-स्वतंत्र निलंबन |
टॉरशन बीम प्रकार गैर-स्वतंत्र निलंबन |
सहाय्य प्रकार |
विद्युत उर्जा सहाय्य |
विद्युत उर्जा सहाय्य |
विद्युत उर्जा सहाय्य |
विद्युत उर्जा सहाय्य |
वाहन रचना |
लोड-बेअरिंग प्रकार |
लोड-बेअरिंग प्रकार |
लोड-बेअरिंग प्रकार |
लोड-बेअरिंग प्रकार |
व्हील ब्रेकिंग |
||||
फ्रंट ब्रेक प्रकार |
वेंटिलेशन डिस्क प्रकार |
वेंटिलेशन डिस्क प्रकार |
वेंटिलेशन डिस्क प्रकार |
वेंटिलेशन डिस्क प्रकार |
मागील ब्रेक प्रकार |
डिस्क प्रकार |
डिस्क प्रकार |
डिस्क प्रकार |
डिस्क प्रकार |
पार्किंग ब्रेक प्रकार |
● इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
● इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
● इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
● इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग |
फ्रंट टायर वैशिष्ट्ये |
● 215/60 आर 17 |
● 215/60 आर 17 |
● 215/60 आर 17 |
● 225/50 आर 18 |
मागील टायर वैशिष्ट्ये |
● 245/70 आर 18 |
● 265/65 आर 18 |
● 265/65 आर 18 |
● 225/50 आर 18 |
सुटे टायर वैशिष्ट्ये |
नॉन-पूर्ण आकार |
नॉन-पूर्ण आकार |
नॉन-पूर्ण आकार |
नॉन-पूर्ण आकार |
निष्क्रिय सुरक्षा |
||||
ड्रायव्हर/प्रवासी सीट सेफ्टी एअरबॅग |
मुख्य ●/सब ● |
मुख्य ●/सब ● |
मुख्य ●/सब ● |
मुख्य ●/सब ● |
समोर/मागील बाजूची एअर रॅप |
समोर ●/बॅक - |
समोर ●/बॅक - |
समोर ●/बॅक - |
समोर ●/बॅक - |
समोर/मागील डोके एअरबॅग्ज (एअर पडदे) |
फ्रंट ●/बॅक ● |
फ्रंट ●/बॅक ● |
फ्रंट ●/बॅक ● |
फ्रंट ●/बॅक ● |
टायर प्रेशर मॉनिटरींग फंक्शन |
● टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
● टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
● टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
● टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम |
अंडर -इन्फ्लेटेड टायर्स |
— |
— |
— |
— |
सीट बेल्टची आठवण करून दिली नाही |
● सर्व वाहने |
● सर्व वाहने |
● सर्व वाहने |
● सर्व वाहने |
आयसोफिक्स चाइल्ड सीट इंटरफेस |
● |
● |
● |
● |
एबीएस अँटी लॉक ब्रेकिंग |
● |
● |
● |
● |
ब्रेक फोर्स वितरण (ईबीडी/सीबीसी इ.) |
● |
● |
● |
● |
ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बा इ.) |
● |
● |
● |
● |
ट्रॅक्शन कंट्रोल (एएसआर/टीसीएस/टीआरसी इ.) |
● |
● |
● |
● |
वाहन स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी इ.) |
● |
● |
● |
● |
सक्रिय सुरक्षा |
||||
लेन प्रस्थान चेतावणी प्रणाली |
— |
● |
● |
● |
सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली |
— |
● |
● |
● |
थकवा ड्रायव्हिंग टिपा |
— |
— |
— |
— |
पुढे टक्कर चेतावणी |
— |
● |
● |
● |
रोड रेस्क्यू कॉल |
— |
● |
● |
● |