English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик नवीन ईक्यूएमध्ये मर्सिडीजची नवीनतम डिझाइन भाषा गोंडस, गोलाकार बाह्य रेषा आणि कोंडाची स्वाक्षरी पुढील-जनरल इंटीरियरची वैशिष्ट्ये आहेत. त्याचे ईक्यूए 260 व्हेरिएंट 73.5 केडब्ल्यूएच बॅटरीमधून 140 केडब्ल्यू/385 एन · मीटर उर्जा वितरीत करते, 619 किमी विद्युत श्रेणी ऑफर करते.
नवीन ईक्यूएची बाह्य रचना कुटुंबाच्या सर्वात अलीकडील डिझाइन भाषेचे अनुसरण करते, जी एक गुळगुळीत आणि गोलाकार एकूण देखावा द्वारे ओळखली जाते. फ्रंटच्या बंद लो-ड्रॅग डिझाइन आणि नवीनतम तीन-पॉइंट स्टार क्लस्टर ग्रिलद्वारे कारची गुणवत्ता आणि ओळख सुधारली आहे. पूर्ण शरीर असलेल्या रेषा आणि एक कॉम्पॅक्ट बॉडी जे स्पोर्टी देखावा जपते, साइड प्रोफाइल मूलत: समान राहते.
मर्सिडीजची ओळखण्यायोग्य नवीन-पिढीतील कौटुंबिक डिझाइन शैली आतून चालविली जाते.
कामगिरीनुसार, ईक्यूए 260 ची मोटर 140 किलोवॅट पर्यंत उर्जा आणि 385 एन · मी टॉर्क तयार करू शकते. त्याच्या 73.5 किलोवॅटच्या बॅटरी पॅकमुळे 619-किलोमीटर शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज आहे.
|
मर्सिडीज-बेंझ 2023 मॉडेल फेसलिफ्ट EQA260 |
|
|
सीएलटीसी शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज (केएम) |
619 |
|
जास्तीत जास्त शक्ती (केडब्ल्यू) |
140 |
|
जास्तीत जास्त टॉर्क (एन · मी) |
385 |
|
शरीर रचना |
5-दरवाजा 5-सीटर एसयूव्ही 5 दरवाजा 5-सीटर एसयूव्ही |
|
इलेक्ट्रिक मोटर (पीएस) |
190 |
|
लांबी * रुंदी * उंची (मिमी) |
4463*1834*1619 |
|
अधिकृत 0-100 किमी/ता प्रवेग (र्स) |
8.6 |
|
जास्तीत जास्त वेग (किमी/ताशी) |
160 |
|
इलेक्ट्रिक एनर्जी समकक्ष इंधन वापर (एल/100 किमी) |
1.44 |
|
वाहन हमी |
Detement निश्चित करणे |
|
वजन (किलो) |
2011 |
|
जास्तीत जास्त भरलेला वस्तुमान (किलो) |
2455 |
|
मोटर प्रकार |
मागील कायम चुंबक/सिंक्रोनस |
|
इलेक्ट्रिक मोटरची एकूण उर्जा (केडब्ल्यू) |
140 |
|
इलेक्ट्रिक मोटरची एकूण टॉर्क (एन-एम) |
385 |
|
फ्रंट मोटरची जास्तीत जास्त उर्जा (केडब्ल्यू) |
140 |
|
फ्रंट मोटरची जास्तीत जास्त टॉर्क (एन-एम) |
385 |
|
ड्रायव्हिंग मोटर्सची संख्या |
एकल मोटर |
|
मोटर लेआउट |
समोर |
|
बॅटरी प्रकार |
● ट्रिपल लिथियम |
|
बॅटरी ब्रँड |
● फनंग तंत्रज्ञान |
|
बॅटरी कूलिंग पद्धत |
लिक्विड कूलिंग |
|
बॅटरी बदलत आहे |
समर्थन |
|
बॅटरी उर्जा (केडब्ल्यूएच) |
73.5 |
|
बॅटरी उर्जा घनता (केडब्ल्यूएच/किलो) |
188 |
|
प्रति 100 किलोमीटर विजेचा वापर (केडब्ल्यूएच/100 किमी) |
12.7 |
|
तीन-इलेक्ट्रिक सिस्टमची हमी |
Years 8 वर्षे किंवा 160,000 किलोमीटर |
|
वेगवान चार्जिंग फंक्शन |
समर्थन |
|
बॅटरी फास्ट चार्जिंग वेळ (तास) |
0.75 |
|
बॅटरी फास्ट चार्जिंग क्षमता श्रेणी (%) |
80 |
|
ड्रायव्हर/प्रवासी सीट सेफ्टी एअरबॅग |
मुख्य ●/सब ● |
|
समोर/मागील बाजूची एअर रॅप |
फ्रंट ●/बॅकओ (¥ 3400) |
|
समोर/मागील डोके एअरबॅग्ज (एअर पडदे) |
फ्रंट ●/बॅक ● |
|
गुडघा एअरबॅग |
● |
|
निष्क्रिय पादचारी संरक्षण |
● |
|
टायर प्रेशर मॉनिटरींग फंक्शन |
● टायर प्रेशर प्रदर्शन |
|
अंडर -इन्फ्लेटेड टायर्स |
— |
|
सीट बेल्टची आठवण करून दिली नाही |
● सर्व वाहने |
|
आयसोफिक्स चाइल्ड सीट इंटरफेस |
● |
|
एबीएस अँटी लॉक ब्रेकिंग |
● |
|
ब्रेक फोर्स वितरण (ईबीडी/सीबीसी इ.) |
● |
|
ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बा इ.) |
● |
|
ट्रॅक्शन कंट्रोल (एएसआर/टीसीएस/टीआरसी इ.) |
● |
|
वाहन स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी इ.) |
● |
|
लेन प्रस्थान चेतावणी प्रणाली |
● |
|
सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली |
● |
|
थकवा ड्रायव्हिंग टिपा |
● |
|
पुढे टक्कर चेतावणी |
● |
|
कमी वेग ड्रायव्हिंग चेतावणी |
● |
|
डॅश कॅम मध्ये अंगभूत |
O |
|
रोड रेस्क्यू कॉल |
● |
मर्सिडीज इका एसयूव्हीची तपशीलवार चित्रे खालीलप्रमाणे:





