English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик टोयोटा आरएव्ही 4 स्टाईलिश, समकालीन डिझाइनची व्यावहारिक इंटिरियर पॅकेजिंग एकत्र करते जी कॉम्पॅक्ट परिमाण असूनही आरामात जास्तीत जास्त वाढवते. त्याच्या हायब्रीड व्हेरिएंटमध्ये इंधन-कार्यक्षम 2.5 एल पेट्रोल-इलेक्ट्रिक सिस्टम आहे जी मजबूत कामगिरी आणि उत्कृष्ट अर्थव्यवस्था दोन्ही वितरीत करते.
|
आरएव्ही 4 2023 2.5 एल ई-सीव्हीटी टू-व्हील ड्राइव्ह एलिट एडिशन |
आरएव्ही 4 2023 2.5 एल ई-सीव्हीटी टू-व्हील ड्राइव्ह एलिट प्लस एडिशन |
आरएव्ही 4 2023 2.5 एल ई-सीव्हीटी फोर-व्हील ड्राइव्ह एलिट प्लस एडिशन |
आरएव्ही 4 2023 2.5 एल ई-सीव्हीटी फोर-व्हील ड्राइव्ह फ्लॅगशिप एडिशन |
|
|
जास्तीत जास्त शक्ती (केडब्ल्यू) |
160 |
163 |
||
|
जास्तीत जास्त टॉर्क (एन · मी) |
— |
|||
|
डब्ल्यूएलटीसी एकत्रित इंधन वापर |
5.1 |
5.23 |
||
|
शरीर रचना |
एसयूव्ही 5-दरवाजा 5-सीट एसयूव्ही |
|||
|
इंजिन |
2.5 एल 178 हॉसपॉवर एल 4 |
|||
|
लांबी * रुंदी * उंची (मिमी) |
4600*1855*1685 |
|||
|
अधिकृत 0-100 किमी/ता प्रवेग (र्स) |
— |
|||
|
जास्तीत जास्त वेग (किमी/ताशी) |
180 |
|||
|
वजन (किलो) |
1655 |
1600 |
1750 |
1755 |
|
कमाल लोड मास (किलो) |
2195 |
2230 |
||
|
इंजिन मॉडेल |
ए 25 एफ |
|||
|
विस्थापन |
2487 |
|||
|
सेवन फॉर्म |
● नैसर्गिकरित्या आकांक्षा |
|||
|
इंजिन लेआउट |
● ट्रान्सव्हर्स |
|||
|
सिलेंडर व्यवस्था फॉर्म |
L |
|||
|
सिलेंडर्सची संख्या |
4 |
|||
|
जागे |
डीओएचसी |
|||
|
प्रति सिलेंडरची झडपांची संख्या |
4 |
|||
|
जास्तीत जास्त अश्वशक्ती |
178 |
|||
|
जास्तीत जास्त शक्ती (केडब्ल्यू) |
131 |
|||
|
जास्तीत जास्त उर्जा गती |
5700 |
|||
|
जास्तीत जास्त टॉर्क (एन · मी) |
221 |
|||
|
जास्तीत जास्त टॉर्क वेग |
3600-5200 |
|||
|
जास्तीत जास्त निव्वळ शक्ती |
131 |
|||
|
उर्जा स्त्रोत |
● संकरित |
|||
|
इंधन ऑक्टेन रेटिंग |
● क्रमांक 92 |
|||
|
इंधन पुरवठा पद्धत |
मिश्र इंजेक्शन |
|||
|
सिलेंडर हेड मटेरियल |
● अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
|||
|
सिलेंडर ब्लॉक सामग्री |
● अॅल्युमिनियम मिश्र धातु |
|||
|
पर्यावरणीय मानक |
● चिनी सहावा |
|||
|
मोटर प्रकार |
मागील कायम चुंबक/सिंक्रोनस |
|||
|
इलेक्ट्रिक मोटरची एकूण उर्जा (केडब्ल्यू) |
202 |
323 |
||
|
इलेक्ट्रिक मोटरची एकूण टॉर्क (एन-एम) |
88 |
|||
|
ड्रायव्हिंग मोटर्सची संख्या |
एकल मोटर |
ड्युअल मोटर |
||
|
मोटर लेआउट |
समोर |
समोर+मागील |
||
|
बॅटरी प्रकार |
● ट्रिपल लिथियम बॅटरी |
|||
|
थोडक्यात |
ई-सीव्हीटी (इलेक्ट्रॉनिक सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन) |
|||
|
गीअर्सची संख्या |
सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन |
|||
|
प्रसारण प्रकार |
इलेक्ट्रिकल सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन बॉक्स |
|||
|
ड्रायव्हिंग पद्धत |
● फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह |
|||
|
फोर-व्हील ड्राइव्ह प्रकार |
— |
● इलेक्ट्रिक फोर-व्हील ड्राइव्ह |
||
|
फ्रंट सस्पेंशन प्रकार |
Fac मॅकफेरसन स्वतंत्र निलंबन |
|||
|
मागील निलंबन प्रकार |
● ई-प्रकार मल्टी-लिंक स्वतंत्र निलंबन |
|||
|
सहाय्य प्रकार |
● इलेक्ट्रिक पॉवर सहाय्य |
|||
|
वाहन रचना |
लोड बेअरिंग प्रकार |
|||
|
ड्रायव्हर/प्रवासी सीट सेफ्टी एअरबॅग |
मुख्य ●/सब ● |
|||
|
समोर/मागील बाजूची एअर रॅप |
समोर ●/बॅक— |
|||
|
समोर/मागील डोके एअरबॅग्ज (एअर पडदे) |
फ्रंट ●/बॅक ● |
|||
|
गुडघा एअरबॅग |
— |
|||
|
टायर प्रेशर मॉनिटरींग फंक्शन |
● टायर प्रेशर प्रदर्शन |
|||
|
अंडर -इन्फ्लेटेड टायर्स |
— |
|||
|
सीट बेल्टची आठवण करून दिली नाही |
● सर्व वाहने |
|||
|
आयसोफिक्स चाइल्ड सीट इंटरफेस |
● |
|||
|
एबीएस अँटी लॉक ब्रेकिंग |
● |
|||
|
ब्रेक फोर्स वितरण (ईबीडी/सीबीसी इ.) |
● |
|||
|
ब्रेक असिस्ट (ईबीए/बीएएस/बा इ.) |
● |
|||
|
ट्रॅक्शन कंट्रोल (एएसआर/टीसीएस/टीआरसी इ.) |
● |
|||
|
वाहन स्थिरता नियंत्रण (ईएससी/ईएसपी/डीएससी इ.) |
● |
|||
|
लेन प्रस्थान चेतावणी प्रणाली |
● |
|||
|
सक्रिय ब्रेकिंग/सक्रिय सुरक्षा प्रणाली |
● |
|||
|
थकवा ड्रायव्हिंग टिपा |
— |
|||
|
पुढे टक्कर चेतावणी |
● |
|||
|
कमी-स्पीडवारिंग |
● |
|||
|
रोड रेस्क्यू कॉल |
● |
|||
RAV4 2023 मॉडेल एचईव्ही एसयूव्हीची तपशीलवार चित्रे खालीलप्रमाणे:






